Comentarios en: ¡Mi primer vuelo! http://www.tcas.es/%c2%a1mi-primer-vuelo Blog de aviación comercial Wed, 16 Nov 2011 04:16:24 +0000 http://wordpress.org/?v=2.9.2 hourly 1 Por: Camino Al Aire http://www.tcas.es/%c2%a1mi-primer-vuelo/comment-page-1#comment-4717 Camino Al Aire Wed, 07 Oct 2009 17:41:27 +0000 http://www.tcas.es/%c2%a1mi-primer-vuelo#comment-4717 Guau! Impresionante post Ö Todavía tengo 16 años y nunca he volado , pero espero ansioso ese momento de volar solo por primera vez. De momento quiero estudiar para piloto comercial pero si eso no es posible me sacaré la PPL SÍ o SÍ. Tengo un reciente blog sobre mi vida hasta que lo consiga ;) Saludos y felicidades. Guau! Impresionante post Ö Todavía tengo 16 años y nunca he volado , pero espero ansioso ese momento de volar solo por primera vez. De momento quiero estudiar para piloto comercial pero si eso no es posible me sacaré la PPL SÍ o SÍ. Tengo un reciente blog sobre mi vida hasta que lo consiga ;) Saludos y felicidades.

]]> Por: Rafael http://www.tcas.es/%c2%a1mi-primer-vuelo/comment-page-1#comment-3124 Rafael Sat, 16 Aug 2008 00:02:02 +0000 http://www.tcas.es/%c2%a1mi-primer-vuelo#comment-3124 HOLA. FELICITACIONES Vivo y soy de Colombia,56 años. Hace 20 años realicé mi curso de pilotaje privado. Mi instructor era un Capitán jóven salido de la Fuerza Aerea Colombiana. Era muy loco. El primer vuelo conél fué tremendo. Hacía todo para marearnos. Me hizo gritar y aferrarme a su pierna. Era su estilo pero después sabíamos que nada peor podría sobrevenir. Le gustaba volar en "latas" o sea fallo de combustible. Después de mihora 3 de vuelo, realizó un viaje al sur del país y de regreso le faltó el combustible ya en final y calló a menos de 300 mts. de la pista 01 aquí en Medellín - Ant. Col. La aviación es una experiencia increíble. Aconsejo vivirla aunque no planeen dedicarse a ella. Pilas jóvenes. Atrévanse. Ya estoy motivando a mi primer nieto. Saludos Rafael Morelos Gastelbondo HOLA. FELICITACIONES
Vivo y soy de Colombia,56 años. Hace 20 años realicé mi curso de pilotaje privado. Mi instructor era un Capitán jóven salido de la Fuerza Aerea Colombiana. Era muy loco. El primer vuelo conél fué tremendo. Hacía todo para marearnos. Me hizo gritar y aferrarme a su pierna. Era su estilo pero después sabíamos que nada peor podría sobrevenir.
Le gustaba volar en “latas” o sea fallo de combustible.
Después de mihora 3 de vuelo, realizó un viaje al sur del país y de regreso le faltó el combustible ya en final y calló a menos de 300 mts. de la pista 01 aquí en Medellín – Ant. Col.

La aviación es una experiencia increíble. Aconsejo vivirla aunque no planeen dedicarse a ella. Pilas jóvenes. Atrévanse. Ya estoy motivando a mi primer nieto.

Saludos

Rafael Morelos Gastelbondo

]]> Por: mauricio http://www.tcas.es/%c2%a1mi-primer-vuelo/comment-page-1#comment-3037 mauricio Sun, 08 Jun 2008 15:09:42 +0000 http://www.tcas.es/%c2%a1mi-primer-vuelo#comment-3037 tio te felicito,yo estoy igual q voz un abrazo . MAURICIO DE CORDOBA tio te felicito,yo estoy igual q voz un abrazo . MAURICIO DE CORDOBA

]]> Por: Orlok http://www.tcas.es/%c2%a1mi-primer-vuelo/comment-page-1#comment-679 Orlok Wed, 20 Jun 2007 14:13:38 +0000 http://www.tcas.es/%c2%a1mi-primer-vuelo#comment-679 Felicidades por tus primeros vuelos, creo que es la opinión de muchos el decir que tenemos sana envidia y es el sueño de muchos de nosotros (otros de por aquí ya veo que lo consiguieron) la aviación es el mejor de los sueños. Felicidades por tus primeros vuelos, creo que es la opinión de muchos el decir que tenemos sana envidia y es el sueño de muchos de nosotros (otros de por aquí ya veo que lo consiguieron) la aviación es el mejor de los sueños.

]]> Por: Edgar http://www.tcas.es/%c2%a1mi-primer-vuelo/comment-page-1#comment-658 Edgar Mon, 04 Jun 2007 12:31:44 +0000 http://www.tcas.es/%c2%a1mi-primer-vuelo#comment-658 Felicitaciones! Quedo bien majo el artículo ... Gracias por compartirlo, Edgar Felicitaciones!
Quedo bien majo el artículo …

Gracias por compartirlo,

Edgar

]]> Por: Ibai BIO http://www.tcas.es/%c2%a1mi-primer-vuelo/comment-page-1#comment-655 Ibai BIO Fri, 01 Jun 2007 08:07:45 +0000 http://www.tcas.es/%c2%a1mi-primer-vuelo#comment-655 Well Done OVT!! Creo que sentiré lo mismo el dia que me ponga a los mandos de un avión,... Me has hecho sentir que estaba alli arriba. Ibai Well Done OVT!!

Creo que sentiré lo mismo el dia que me ponga a los mandos de un avión,… Me has hecho sentir que estaba alli arriba.

Ibai

]]> Por: Uno mas http://www.tcas.es/%c2%a1mi-primer-vuelo/comment-page-1#comment-654 Uno mas Thu, 31 May 2007 21:32:24 +0000 http://www.tcas.es/%c2%a1mi-primer-vuelo#comment-654 Sobre el descifrado de los METAR, yo uso algunos sitios para descifrarlos de manera automática, por ejemplo: 1) http://heras-gilsanz.com/manuel/METAR-Decoder.html Es muy didáctico y simple. El TAF no lo decodifica del todo bien (se lia con TEMPO) pero el resto se entiende. 2) http://www.wx-now.com/Weather/MetarDecode.aspx Se puede pegar un METAR o buscar directamente una ciudad (el sitio es más entretenido). De paso, permite ir a Google maps directamente y puedes ver la pinta del aeropuerto en cuestión. Los TAF no los pilla. Seguro que hay muchos más... Sobre el descifrado de los METAR, yo uso algunos sitios para descifrarlos de manera automática, por ejemplo:
1) http://heras-gilsanz.com/manuel/METAR-Decoder.html
Es muy didáctico y simple. El TAF no lo decodifica del todo bien (se lia con TEMPO) pero el resto se entiende.
2) http://www.wx-now.com/Weather/MetarDecode.aspx
Se puede pegar un METAR o buscar directamente una ciudad (el sitio es más entretenido). De paso, permite ir a Google maps directamente y puedes ver la pinta del aeropuerto en cuestión. Los TAF no los pilla.
Seguro que hay muchos más…

]]> Por: Ovt http://www.tcas.es/%c2%a1mi-primer-vuelo/comment-page-1#comment-653 Ovt Thu, 31 May 2007 17:41:37 +0000 http://www.tcas.es/%c2%a1mi-primer-vuelo#comment-653 Hombre Gorka, me alegro que ya estés recuperado !! Nos vemos por allí y a ver si te pillo medio libre que nos tomemos algo tranquilos ;) Un abrazo Hombre Gorka, me alegro que ya estés recuperado !!

Nos vemos por allí y a ver si te pillo medio libre que nos tomemos algo tranquilos ;)

Un abrazo

]]> Por: Gorka http://www.tcas.es/%c2%a1mi-primer-vuelo/comment-page-1#comment-652 Gorka Thu, 31 May 2007 17:34:31 +0000 http://www.tcas.es/%c2%a1mi-primer-vuelo#comment-652 Enhorabuena Carlos! Nos vemos por Operaciones, que ya he vuelto a currar. Un abrazo y disfruta éstos momentos. Enhorabuena Carlos!

Nos vemos por Operaciones, que ya he vuelto a currar.

Un abrazo y disfruta éstos momentos.

]]> Por: Ovt http://www.tcas.es/%c2%a1mi-primer-vuelo/comment-page-1#comment-651 Ovt Thu, 31 May 2007 16:35:48 +0000 http://www.tcas.es/%c2%a1mi-primer-vuelo#comment-651 Me alegra el que a más de uno le haga recordar por un momento sus primeros vuelos, ya que es algo que se debe recordar con mucho cariño. Precisamente por eso quiero conservar mis impresiones, para dentro de un tiempo poder leerlo y revivirlo. Sobre el tema de los METAR te cuento un poco. Se trata de un informe meteorológico referido a un aeropuerto en concreto y para un momento dado. Como ves, está dividido en diferentes bloques: METAR: es el nombre del informe que te he explicado. El segundo, que pone TAF, es básicamente lo mismo, pero se trata de una previsión. LEVS: el nombre del aeropuerto (código ICAO) que emite el informe. 261000Z: Día 26 del presente mes y 10.00 horas UTC (Tiempo Universal Coordinado; es decir, dos horas menos ahora en verano). 26003KT: Dirección magnética de la que viene el viento e intensidad del mismo; es decir, viento de 260º con intensidad de 3kts. 190V320: Nos indica que el viento varía entre 190º y 320º 9999: Es la visibilidad. En el caso de 9999 nos dice que tenemos más de 10km. Para otra cifra, es la que nos indiquen, medida en metros. FEW020: Nubes escasas (entre 1/8 y 2/8 del del cielo) con su base a 2000ft. SCT120: Nubes dispersas (entre 3/8 y 4/8) con su base a 1200ft. 18/05: Temperatura actual de 18ºC y punto de rocio 5ºC Q1010: QNH de 1010 Hectopascales. El TAF es básicamente lo mismo con alguna pequeña diferencia: 260918: Indica el tiempo para el que es válida la previsión, que vá desde las 09 UTC hasta las 18 UTC. BECMG 1416: Becoming, lo que quiere decir que lo que viene tras él, va referido al intervalo de tiempo que va de las 14 a las 16. PROB30: Lo anterior tiene una probabilidad de ocurrir del 30%. TEMPO 1518: Entre las 15 y las 18 tendremos una condición temporal, que en este caso es SHRA FEW030CB, lo cual significa chubascos de lluvia (SHowerRAin) y nubes escasas a 3000ft pero con el desarrollo de cumulonimbos. Básicamente ese es el significado de todo. Si quieres ampliar conocimientos te dejo un enlace que te explica todo y es muy sencillito. http://www.telcom.es/~gacias/rincon/metarinf.html Me alegra el que a más de uno le haga recordar por un momento sus primeros vuelos, ya que es algo que se debe recordar con mucho cariño. Precisamente por eso quiero conservar mis impresiones, para dentro de un tiempo poder leerlo y revivirlo.

Sobre el tema de los METAR te cuento un poco. Se trata de un informe meteorológico referido a un aeropuerto en concreto y para un momento dado. Como ves, está dividido en diferentes bloques:

METAR: es el nombre del informe que te he explicado. El segundo, que pone TAF, es básicamente lo mismo, pero se trata de una previsión.

LEVS: el nombre del aeropuerto (código ICAO) que emite el informe.

261000Z: Día 26 del presente mes y 10.00 horas UTC (Tiempo Universal Coordinado; es decir, dos horas menos ahora en verano).

26003KT: Dirección magnética de la que viene el viento e intensidad del mismo; es decir, viento de 260º con intensidad de 3kts.

190V320: Nos indica que el viento varía entre 190º y 320º

9999: Es la visibilidad. En el caso de 9999 nos dice que tenemos más de 10km. Para otra cifra, es la que nos indiquen, medida en metros.

FEW020: Nubes escasas (entre 1/8 y 2/8 del del cielo) con su base a 2000ft.

SCT120: Nubes dispersas (entre 3/8 y 4/8) con su base a 1200ft.

18/05: Temperatura actual de 18ºC y punto de rocio 5ºC

Q1010: QNH de 1010 Hectopascales.

El TAF es básicamente lo mismo con alguna pequeña diferencia:

260918: Indica el tiempo para el que es válida la previsión, que vá desde las 09 UTC hasta las 18 UTC.

BECMG 1416: Becoming, lo que quiere decir que lo que viene tras él, va referido al intervalo de tiempo que va de las 14 a las 16.

PROB30: Lo anterior tiene una probabilidad de ocurrir del 30%.

TEMPO 1518: Entre las 15 y las 18 tendremos una condición temporal, que en este caso es SHRA FEW030CB, lo cual significa chubascos de lluvia (SHowerRAin) y nubes escasas a 3000ft pero con el desarrollo de cumulonimbos.

Básicamente ese es el significado de todo. Si quieres ampliar conocimientos te dejo un enlace que te explica todo y es muy sencillito.

http://www.telcom.es/~gacias/rincon/metarinf.html

]]>