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	<title>Comentarios en: La cadena del error</title>
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	<description>Blog de aviación comercial</description>
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		<title>Por: Abeljetsky111</title>
		<link>http://www.tcas.es/la-cadena-del-error/comment-page-1#comment-4862</link>
		<dc:creator>Abeljetsky111</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 14:34:03 +0000</pubDate>
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		<description>Increible relato, me ha encantado, ya se te echaba de menos,espero leerte mas amenudo.

Un saludo y felicidades</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Increible relato, me ha encantado, ya se te echaba de menos,espero leerte mas amenudo.</p>
<p>Un saludo y felicidades</p>
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		<title>Por: juanillo</title>
		<link>http://www.tcas.es/la-cadena-del-error/comment-page-1#comment-4715</link>
		<dc:creator>juanillo</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 07 Oct 2009 10:18:30 +0000</pubDate>
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		<description>trabajo en el mundillo de la aviacion y cuando mis amigos y familiares me preguntan sobre el accidente de JK en Barajas o el de AF en medio del Atlantico, les remito a este articulo.
No lo entienden. Asi nos va.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>trabajo en el mundillo de la aviacion y cuando mis amigos y familiares me preguntan sobre el accidente de JK en Barajas o el de AF en medio del Atlantico, les remito a este articulo.<br />
No lo entienden. Asi nos va.</p>
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		<title>Por: Blog Oficial de SoulTech &#187; Blog Archive &#187; Probar, pérdida de tiempo o un buen hábito &#8230;</title>
		<link>http://www.tcas.es/la-cadena-del-error/comment-page-1#comment-4098</link>
		<dc:creator>Blog Oficial de SoulTech &#187; Blog Archive &#187; Probar, pérdida de tiempo o un buen hábito &#8230;</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 14 Aug 2009 04:10:50 +0000</pubDate>
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		<description>[...] software es una pérdida de tiempo, recursos y dinero, pero realmente es así; veamos el panorama: La cadena del error. Artículo sobre las repercusiones del accidente del avion de Spanair en Barajas. Accidente del [...]</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[...] software es una pérdida de tiempo, recursos y dinero, pero realmente es así; veamos el panorama: La cadena del error. Artículo sobre las repercusiones del accidente del avion de Spanair en Barajas. Accidente del [...]</p>
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		<title>Por: JORGE LUIS PEDRAZA CALDELAS</title>
		<link>http://www.tcas.es/la-cadena-del-error/comment-page-1#comment-3723</link>
		<dc:creator>JORGE LUIS PEDRAZA CALDELAS</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 11 Jun 2009 01:46:51 +0000</pubDate>
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		<description>Ofrezco mi blog DE LA VIDA Y OTRAS COSAS PEORES para que consulten acerca de accidentes aereos, mi especiailidad y algunas otras cosas mas.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ofrezco mi blog DE LA VIDA Y OTRAS COSAS PEORES para que consulten acerca de accidentes aereos, mi especiailidad y algunas otras cosas mas.</p>
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		<title>Por: Mac</title>
		<link>http://www.tcas.es/la-cadena-del-error/comment-page-1#comment-3701</link>
		<dc:creator>Mac</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 26 May 2009 21:46:55 +0000</pubDate>
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		<description>Que leches pasa con este blog ?
   ya ni dios escribe nada ?
   Ya se sabe, lo bueno dura poco
   enfin resignacion...</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Que leches pasa con este blog ?<br />
   ya ni dios escribe nada ?<br />
   Ya se sabe, lo bueno dura poco<br />
   enfin resignacion&#8230;</p>
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	<item>
		<title>Por: Andrés</title>
		<link>http://www.tcas.es/la-cadena-del-error/comment-page-1#comment-3472</link>
		<dc:creator>Andrés</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 08 Mar 2009 21:54:06 +0000</pubDate>
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		<description>Decir ,como profesional de la aviación que soy, has dado en el clavo en todo. 
Excelente artículo !!
Lástima que tu artículo no llegue a todo el mundo.El poso que ha quedado ha sido el que se pregonó por la prensa y televisión de este país de pandereta aquellas tristes fechas. 
Darte las gracias.       
Descansen en paz...</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Decir ,como profesional de la aviación que soy, has dado en el clavo en todo.<br />
Excelente artículo !!<br />
Lástima que tu artículo no llegue a todo el mundo.El poso que ha quedado ha sido el que se pregonó por la prensa y televisión de este país de pandereta aquellas tristes fechas.<br />
Darte las gracias.<br />
Descansen en paz&#8230;</p>
]]></content:encoded>
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	<item>
		<title>Por: CRJ Pilot Attempt</title>
		<link>http://www.tcas.es/la-cadena-del-error/comment-page-1#comment-3382</link>
		<dc:creator>CRJ Pilot Attempt</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 09 Feb 2009 11:10:05 +0000</pubDate>
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		<description>Hola a todas y todos!

Como supongo se nota, hace mucho que no tengo el tiempo de pasarme por aquí, pero ya veo que la vida sigue su ritmo!

Lo primero, xpndr, como siempre, ya te vale! Soltarnos textos así y luego desaparecer... ;)

Únicamente dos cosas, primero, el accidente del Tupolev y el Boeing, Suiza, no alemania, pero casi lo mismo, el cantón aleman!

Por otra parte, respecto a lo dicho por Sentoki y Observador.  Siendo parte del colectivo, puedo decir que tenéis toda la razón del mundo en decir que la teoria es la teoria y la practica otro mundo.  Pero con que se logre cambiar ese manual P4321 en la pagina 34, habremos logrado algo, porque si se cambia, todos deberían recibir la notificación del cambio, todos deberían leerla, y alguno de esos pocos que lo lean puede que lo entiendan.  Y de esos, a lo mejor alguno incluso ese día que a el se le pone una situación similar, se acuerda, y gracias a la tonteria, sabe que si sigue por ese camino, mal van las cosas.  Pero para eso está el cambio, para eso la investigación, y para eso los procedimientos, procedimientos y más procedimientos de los que habla xpndr.

En resumen, sí hay gente que pasa, hay gente que recorta esquinas, pero a todos se les ha incurcado a las buenas o las malas lo de los procedimientos, y si con un accidente se logra que cambie alguno, puede que antes o despues surja efecto.  Soy el primero en decir que si puedo me ahorro cosas, pero también soy el primero en quejarme si veo algo que no me gusta, puede que no en el momento, porque puede resultar peor el remedio que el mal, pero sí con las cosas en frio, para que ese compañero que un día te cuenta como se ha fumado los minimos, el siguiente dia que lo vea igual de mal, piense en el cabron del amigo que se lo echó en cara la otra vez, y piense dos veces antes de hacerlo.

Como último inciso, no recuerdo en que documento o normativa está escrito, pero de algún lado pone, y pido perdon por errores posibles ya que cito de memoria:

&quot;Toda investigación de accidente de aviación tendrá un fin únicamente informativo, de cara al descubrir las causas y motivos por los cuales se produjo el mismo, nunca se utilizarán los datos del mismo ni la investigación en sí como pruebas o medios para encontrar culpables, responsables y tomar medidas en contra de ellos, sean del tipo que sean&quot;

Y esto se entiende del punto de vista tan sencillo que es el de que alguien no reconocerá nunca la verdad si sabe, cree o sospecha que ha sido el culpable, y que se la va a cargar por ello. i.e. Para que salgan todos los hechos y causas reales, y se puedan tomar medidas para que nunca vuelva a ocurrir exactamente lo mismo.

Y de nuevo para eso están los procedimientos, tocar las narices, pero a la vez obligarnos a todos a saber lo que realmente hay que hacer, y lo que está mal, porque sabemos todos que detrás de un procedimiento alguien ha sudado y puede que dado sangre por descubrir que no hacerlo, acarreaba consecuencias.

De nuevo gracias a xpndr por el texto y Manu por el blog!

Un saludo cordial a todos/as!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Hola a todas y todos!</p>
<p>Como supongo se nota, hace mucho que no tengo el tiempo de pasarme por aquí, pero ya veo que la vida sigue su ritmo!</p>
<p>Lo primero, xpndr, como siempre, ya te vale! Soltarnos textos así y luego desaparecer&#8230; <img src='http://www.tcas.es/wp/wp-includes/images/smilies/icon_wink.gif' alt=';)' class='wp-smiley' /> </p>
<p>Únicamente dos cosas, primero, el accidente del Tupolev y el Boeing, Suiza, no alemania, pero casi lo mismo, el cantón aleman!</p>
<p>Por otra parte, respecto a lo dicho por Sentoki y Observador.  Siendo parte del colectivo, puedo decir que tenéis toda la razón del mundo en decir que la teoria es la teoria y la practica otro mundo.  Pero con que se logre cambiar ese manual P4321 en la pagina 34, habremos logrado algo, porque si se cambia, todos deberían recibir la notificación del cambio, todos deberían leerla, y alguno de esos pocos que lo lean puede que lo entiendan.  Y de esos, a lo mejor alguno incluso ese día que a el se le pone una situación similar, se acuerda, y gracias a la tonteria, sabe que si sigue por ese camino, mal van las cosas.  Pero para eso está el cambio, para eso la investigación, y para eso los procedimientos, procedimientos y más procedimientos de los que habla xpndr.</p>
<p>En resumen, sí hay gente que pasa, hay gente que recorta esquinas, pero a todos se les ha incurcado a las buenas o las malas lo de los procedimientos, y si con un accidente se logra que cambie alguno, puede que antes o despues surja efecto.  Soy el primero en decir que si puedo me ahorro cosas, pero también soy el primero en quejarme si veo algo que no me gusta, puede que no en el momento, porque puede resultar peor el remedio que el mal, pero sí con las cosas en frio, para que ese compañero que un día te cuenta como se ha fumado los minimos, el siguiente dia que lo vea igual de mal, piense en el cabron del amigo que se lo echó en cara la otra vez, y piense dos veces antes de hacerlo.</p>
<p>Como último inciso, no recuerdo en que documento o normativa está escrito, pero de algún lado pone, y pido perdon por errores posibles ya que cito de memoria:</p>
<p>&#8220;Toda investigación de accidente de aviación tendrá un fin únicamente informativo, de cara al descubrir las causas y motivos por los cuales se produjo el mismo, nunca se utilizarán los datos del mismo ni la investigación en sí como pruebas o medios para encontrar culpables, responsables y tomar medidas en contra de ellos, sean del tipo que sean&#8221;</p>
<p>Y esto se entiende del punto de vista tan sencillo que es el de que alguien no reconocerá nunca la verdad si sabe, cree o sospecha que ha sido el culpable, y que se la va a cargar por ello. i.e. Para que salgan todos los hechos y causas reales, y se puedan tomar medidas para que nunca vuelva a ocurrir exactamente lo mismo.</p>
<p>Y de nuevo para eso están los procedimientos, tocar las narices, pero a la vez obligarnos a todos a saber lo que realmente hay que hacer, y lo que está mal, porque sabemos todos que detrás de un procedimiento alguien ha sudado y puede que dado sangre por descubrir que no hacerlo, acarreaba consecuencias.</p>
<p>De nuevo gracias a xpndr por el texto y Manu por el blog!</p>
<p>Un saludo cordial a todos/as!</p>
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	<item>
		<title>Por: Covenant</title>
		<link>http://www.tcas.es/la-cadena-del-error/comment-page-1#comment-3377</link>
		<dc:creator>Covenant</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 03 Feb 2009 11:36:35 +0000</pubDate>
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		<description>Hasta hoy no he leido este magnífico post por desconocimiento... Esto es lo que deberia ser siempre. Investigación exaustiva sin señalar culpables, sobre todo a priori, y resolución final después de haber estudiado todos los condicionantes. No entiendo el comentario de Mónica Sebastián... si algún ánima caritativa me lo pudiese explicar...</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Hasta hoy no he leido este magnífico post por desconocimiento&#8230; Esto es lo que deberia ser siempre. Investigación exaustiva sin señalar culpables, sobre todo a priori, y resolución final después de haber estudiado todos los condicionantes. No entiendo el comentario de Mónica Sebastián&#8230; si algún ánima caritativa me lo pudiese explicar&#8230;</p>
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	</item>
	<item>
		<title>Por: Mónica Sebastián</title>
		<link>http://www.tcas.es/la-cadena-del-error/comment-page-1#comment-3368</link>
		<dc:creator>Mónica Sebastián</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 21 Jan 2009 14:20:02 +0000</pubDate>
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		<description>El mejor homenaje a los fallecidos del accidente de Spanair, pilotos incluidos, es que se sepa la verdad. Los compañeros de trabajo les podían demotrar el verdadero sentido del compañerismo. Pero hay miedo a dejar de comer, claro.

Lamentablemente, las presiones e intereses comerciales y políticos lo imposibilitan. Dime de qué presumes y te diré de qué careces.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>El mejor homenaje a los fallecidos del accidente de Spanair, pilotos incluidos, es que se sepa la verdad. Los compañeros de trabajo les podían demotrar el verdadero sentido del compañerismo. Pero hay miedo a dejar de comer, claro.</p>
<p>Lamentablemente, las presiones e intereses comerciales y políticos lo imposibilitan. Dime de qué presumes y te diré de qué careces.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Por: Tony</title>
		<link>http://www.tcas.es/la-cadena-del-error/comment-page-1#comment-3330</link>
		<dc:creator>Tony</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 02 Dec 2008 03:46:36 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.tcas.es/?p=56#comment-3330</guid>
		<description>Hola que tal, me gusto mucho tu blog y en especial este post, casualmente mi blog también es de aviación. Quieres intercambiar enlaces? Avisame, el mio es: &lt;a href=&quot;http://www.envuelo.co.cc&quot; rel=&quot;nofollow&quot;&gt;En Vuelo&lt;/a&gt;

Saludos,</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Hola que tal, me gusto mucho tu blog y en especial este post, casualmente mi blog también es de aviación. Quieres intercambiar enlaces? Avisame, el mio es: <a href="http://www.envuelo.co.cc" rel="nofollow">En Vuelo</a></p>
<p>Saludos,</p>
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