Recuerdo las últimas oportunidades que estuve de viaje. Normalmente mis viajes son de Porto Alegre a Lima (estudio una maestría en Brasil) y siempre me preguntaba por qué ya no se premitía fumar en los aviones. Un día durante un retorno que hacía de Bogotá para Saõ Paulo fui al baño y entonces vi el detector con cuidado y vi una etiqueta casi imperceptible con la señal internacional de radiación. Al inicio me sorprendí, pero luego recordé lo del Americio 241. Fueron muy inteligentes al instalar este tipo de sensores en los aviones.

Sinceramente tendrá su riesgo de incendio, pero si hay gente que se va a al baño a fumar creo que eso es más peligroso.

Una cosa es un vuelo de 4 horas que se puede aguantar medio bien y otra es 10 horas 45 minutos que me tiré de Hong Kong a Frankfurt, te juro que me subía por las paredes y estuve a nada de irme al baño a fumar.

Lamento que tengas que soportar los humos de los comandantes, encima en la cabina que supongo será un sitio bastante pequeño. Felicidades por tu blog.

He hecho un post sobre tu blog en el nuestro.

Saludos

Además, existiría un gran riesgo de incendio que, aunque con los asientos fabricados de material aislante, al final, a lo largo de los vuelos, acabaría provocando algún fuego que a 36000 pies de altura podría llegar a suponer más que un susto.

Muchos mecánicos, por otro lado (esto supongo que es mejor que nos lo aclare uno de ellos, que sabe más que yo), se quejaban, en sus tiempos, de la gran cantidad de suciedad que se acumulaba en ciertos filtros de aire del avión (me hablaron en concreto del situado en la válvula outflow).

Es lo que te puedo decir. Yo, por otro lado, tengo que soportar que los comandantes se fumen un paquete de cigarrillos en cada vuelo. Algunos ni siquiera te preguntan si te importa.