Comentarios en: Push to Level Off http://www.tcas.es/push-to-level-off Blog de aviación comercial Thu, 18 Feb 2010 21:38:36 -0800 http://wordpress.org/?v=2.8.4 hourly 1 Por: Gonzalo http://www.tcas.es/push-to-level-off/comment-page-1#comment-3331 Gonzalo Fri, 05 Dec 2008 01:20:04 +0000 http://www.tcas.es/push-to-level-off#comment-3331 Increible, fantastico no puedo parar de leerte!! Enhorabuena escribies muy bien!! Saludos desde La Coruña!! Increible, fantastico no puedo parar de leerte!!

Enhorabuena escribies muy bien!!

Saludos desde La Coruña!!

]]> Por: hhsantos http://www.tcas.es/push-to-level-off/comment-page-1#comment-2996 hhsantos Mon, 19 May 2008 22:04:20 +0000 http://www.tcas.es/push-to-level-off#comment-2996 épico :) épico :)

]]> Por: Agustina http://www.tcas.es/push-to-level-off/comment-page-1#comment-469 Agustina Sun, 08 Apr 2007 23:32:41 +0000 http://www.tcas.es/push-to-level-off#comment-469 hola, encontrè tu blog ayer y estoy super emocionada leyendote, me encantan los aviones, y acabo de abrir un blog para hablar de ellos, vamos a ver como me va...desde Colombia un abrazo y estarè por aqui con frencuencia... hola, encontrè tu blog ayer y estoy super emocionada leyendote, me encantan los aviones, y acabo de abrir un blog para hablar de ellos, vamos a ver como me va…desde Colombia un abrazo y estarè por aqui con frencuencia…

]]> Por: Carlos http://www.tcas.es/push-to-level-off/comment-page-1#comment-450 Carlos Mon, 26 Mar 2007 00:38:09 +0000 http://www.tcas.es/push-to-level-off#comment-450 Impresionante de nuevo... Las velocidades de las operaciones detalladas se mezclan con la velocidad de lectura hasta alcanzar la barrera del sonido!!!!!!!!!!!! Realmente espectacular este nuevo post que junto al nuevo foro hacen de esta web un paso inevitable como lo mejor que se ha hecho hasta ahora sobre aviación en castellano. Muchas gracias Manu, un placer leerte Impresionante de nuevo…

Las velocidades de las operaciones detalladas se mezclan con la velocidad de lectura hasta alcanzar la barrera del sonido!!!!!!!!!!!!

Realmente espectacular este nuevo post que junto al nuevo foro hacen de esta web un paso inevitable como lo mejor que se ha hecho hasta ahora sobre aviación en castellano.

Muchas gracias Manu, un placer leerte

]]> Por: Edgar M. Toro http://www.tcas.es/push-to-level-off/comment-page-1#comment-447 Edgar M. Toro Sat, 24 Mar 2007 12:22:40 +0000 http://www.tcas.es/push-to-level-off#comment-447 Hola Manu, Gracias por tu último posting, se llega a sentir la adrenalina, lo mejor es que todo ocurre en, 30 seg? 2 min? Una pregunta, se tienen memorizados los procedimientos? Se tienen guías? Existe algun sistema de computo que ayude a recordar el checklist? Gracias, Edgar Hola Manu,
Gracias por tu último posting, se llega a sentir la adrenalina, lo mejor es que todo ocurre en, 30 seg? 2 min? Una pregunta, se tienen memorizados los procedimientos? Se tienen guías? Existe algun sistema de computo que ayude a recordar el checklist?
Gracias,
Edgar

]]> Por: Javier http://www.tcas.es/push-to-level-off/comment-page-1#comment-445 Javier Fri, 23 Mar 2007 08:39:36 +0000 http://www.tcas.es/push-to-level-off#comment-445 ¡Muchas gracias por la explicación! ¡Muchas gracias por la explicación!

]]> Por: Fa http://www.tcas.es/push-to-level-off/comment-page-1#comment-444 Fa Thu, 22 Mar 2007 23:10:43 +0000 http://www.tcas.es/push-to-level-off#comment-444 He vuelto a ver el vídeo, y hay otro call out más importante todavía que tampoco dice!!! Y es el de "70kt". Murmura algo por lo bajini pero me parece a mi que le está explicando como frenar nada más. El call out de 70 nudos se dice para que el otro reduzca la potencia de las reversas hasta idle, esa es la velocidad mínima recomendada por Airbus a la que se puede utilizar la máxima potencia con reversas. Ahora si que nos va a tener que explicar Manu a que call out se refiere!! He vuelto a ver el vídeo, y hay otro call out más importante todavía que tampoco dice!!! Y es el de “70kt”. Murmura algo por lo bajini pero me parece a mi que le está explicando como frenar nada más.

El call out de 70 nudos se dice para que el otro reduzca la potencia de las reversas hasta idle, esa es la velocidad mínima recomendada por Airbus a la que se puede utilizar la máxima potencia con reversas.

Ahora si que nos va a tener que explicar Manu a que call out se refiere!!

]]> Por: Fa http://www.tcas.es/push-to-level-off/comment-page-1#comment-443 Fa Thu, 22 Mar 2007 22:53:32 +0000 http://www.tcas.es/push-to-level-off#comment-443 Te lo explico yo, si te vale!! Cuando aterrizan, el piloto que vuela, en este caso el copiloto, se tiene que concentrar en mantener el avión en el eje de la pista, y el piloto que no vuela tiene que cantar una serie de cosas, eso son los call outs. El comandante debería haber cantado "spoilers, reverse green, decel", que significan que, los spoilers han salido, las reversas están desplegadas y el autobrake está funcionando, todo ello para que el otro piloto, que está mirando fuera, sepa que el avión está frenando. Este comandante en concreto se salta el call out de "spoilers". En teoría que el autobrake esté frenando te asegura que los spoilers están fuera, pero es un call out obligatorio en cualquier caso, y lo tiene el manual de Airbus muy clarito, así que se lo traga jeje. Espero haberme explicado bien!! Te lo explico yo, si te vale!!

Cuando aterrizan, el piloto que vuela, en este caso el copiloto, se tiene que concentrar en mantener el avión en el eje de la pista, y el piloto que no vuela tiene que cantar una serie de cosas, eso son los call outs.

El comandante debería haber cantado “spoilers, reverse green, decel”, que significan que, los spoilers han salido, las reversas están desplegadas y el autobrake está funcionando, todo ello para que el otro piloto, que está mirando fuera, sepa que el avión está frenando.

Este comandante en concreto se salta el call out de “spoilers”. En teoría que el autobrake esté frenando te asegura que los spoilers están fuera, pero es un call out obligatorio en cualquier caso, y lo tiene el manual de Airbus muy clarito, así que se lo traga jeje.

Espero haberme explicado bien!!

]]> Por: Javier http://www.tcas.es/push-to-level-off/comment-page-1#comment-442 Javier Thu, 22 Mar 2007 22:10:10 +0000 http://www.tcas.es/push-to-level-off#comment-442 Por favor, ¿podrías explicar qué significa que el comandante se tragó un call out importante durante el aterrizaje?. Un saludo y muchas gracias por el Blog. Por favor, ¿podrías explicar qué significa que el comandante se tragó un call out importante durante el aterrizaje?. Un saludo y muchas gracias por el Blog.

]]> Por: Jose Carlos http://www.tcas.es/push-to-level-off/comment-page-1#comment-440 Jose Carlos Wed, 21 Mar 2007 15:34:06 +0000 http://www.tcas.es/push-to-level-off#comment-440 SUBLIME Manu!!! Muchas gracias por ese subidon!!! Hasta yo estaba sudando la camisa leyendo tu aventura en el simulata. Y que bueno que le hayas hecho sudar tambien al instructor cuando estabas tu al mando de la maquinita de pantallas tactiles :) Felicidades por la renovacion de la HT y sobre todo por la forma de escribir. Si vuelas igual que escribes, debes ser todo un poeta del aire, macho! Por cierto, me encanta que siendo piloto, hables tan bien del A320 y lo admires tanto. A la mayoria le gustan mas los Boeings, me agrada ver a alguien que disfruta con el maravilloso Airbus, sigue disfrutandolo para seguir disfrutandolo nosotros tambien a traves de ti ;) Un abrazo, Jose Carlos SUBLIME Manu!!! Muchas gracias por ese subidon!!! Hasta yo estaba sudando la camisa leyendo tu aventura en el simulata. Y que bueno que le hayas hecho sudar tambien al instructor cuando estabas tu al mando de la maquinita de pantallas tactiles :)

Felicidades por la renovacion de la HT y sobre todo por la forma de escribir. Si vuelas igual que escribes, debes ser todo un poeta del aire, macho!

Por cierto, me encanta que siendo piloto, hables tan bien del A320 y lo admires tanto. A la mayoria le gustan mas los Boeings, me agrada ver a alguien que disfruta con el maravilloso Airbus, sigue disfrutandolo para seguir disfrutandolo nosotros tambien a traves de ti ;)

Un abrazo,
Jose Carlos

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